
Echanges et transports internationaux depuis 1945
André VigariéCette 30 édition a été entièrement repensée pour tenir compte à la fois du nouveau programme des classes préparatoires HEC et des accélérations de lHistoire.Cest une étude des mécanismes et de lévolution mondiale des échanges (marchandises, services, impondérables, capitaux), de leurs flux et des différents moyens de transports restitués dans leur cadre géographique spécifique.Lensemble est intégré aux multiples structures et réseaux économiques polarisés à lorigine des rapports de force entre pays ou regroupements de pays.Lauteur sest efforcé de mettre en valeur et dexpliquer les réalités essentielles sans dissimuler leur complexité.De nombreux graphiques, cartes et tableaux facilitent la compréhension du texte : deux niveaux de lecture complémentaires permettent soit une étude approfondie, soit une révision rapide.Ce mémento sadresse plus particulièrement :- aux élèves des classes préparatoires HEC.- aux élèves des universités (géographie, histoire, sciences économiques) et des instituts détudes politiques.- aux enseignants et élèves des lycées.Il fournira dutiles repères à tous ceux qui sinterrogent sur la mondialisation de léconomie contemporaine ainsi que sur la nature et lampleur des guerres commerciales.
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Notes actuelles

Commerce international — Wikipédia

Depuis 1945, les exportations mondiales augmentent plus vite que le PIB mondial. La diminution des coûts de transport est une des causes de la hausse du commerce international. L’OMC est favorable à des droits de douane élevés. L’Union Européenne favorise les échanges internationaux entre ses pays membres. Les droits de douane élèvent le prix des biens importés. Les différences blog.ac-versailles.fr

Chapitre 11 L’évolution économique depuis 1945 - GED Depuis 1995, l’économie mondiale est entrée dans une ère de mondialisation, fondée sur la liberté des échanges et l’essor de la « nouvelle économie » et des technologies de l’information et de la communication. Entre 1945 et 1973, les pays occidentaux ont connu une phase de croissance et de prospérité, caractérisée par un climat keynésien d’intervention massive de l

En situation d’autarcie, c’est-à-dire lorsque chaque pays produit lui-même ce dont il a besoin sans recourir à l’échange international, le nombre d’heures de travail total pour produire les 2 tonneaux de vin nécessaires aux deux pays est de 200 (80 heures de travail au Portugal + 120 heures de travail en Angleterre). De même, en situation d’autarcie, il faut 190 heures de

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