Les premiers diesels de forte puissance - A1A-A1A 68000/500, BB 69000et CC 70000
Guillaume PourageauxEn 1958, alors que le programme délectrification des lignes à forte densité de trafic touche à sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction Diesel doit remplacer la traction vapeur. Lélectrification est alors perçue comme réservée aux lignes à très fort trafic. Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A1A 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront ceux qui ont ouvert la voie à la modernisation des radiales non électrifiées au départ de Paris. Les trois auteurs de cet ouvrage offrent à travers cette série sans ascendance, ni descendance, la valeur testimoniale dune époque où la traction Diesel se cherchait encore.
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Dès 1967, l'arrivée des BB 67300 et CC 72000, puis des BB 67400, plus performantes et pouvant alimenter en électricité les nouvelles rames de voitures relègue les A1A-A1A 68000 et 68500 vers les convois moins importants, composés de matériels anciens, encore chauffés à la vapeur ; au milieu des années 70, il est finalement décidé de cantonner la série aux trains de marchandises.
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